Kuljettajattomat autot reunat lähemmäksi todellisuutta

Itse ajavat autot ovat matkalla, ja vaikka ne eivät välttämättä istu pihallasi lähitulevaisuudessa, ne saattavat olla pian taksimatkasi.

Kuljettajattomat autot vievät tielle kolmeen Ison-Britannian kaupunkiin ensi vuoden tammikuusta osana valtion rahoittamia autonomisten ajoneuvojen kokeita.

Auton konsultointiryhmän Miran tulevan liikenneteknologiaryhmän pääinsinööri Tim Edwardsille ilmoitus on pieni, mutta tärkeä askel kohti kuljettajattomien autojen saamista tielle.

"Kyse on tässä vaiheessa siirtymisestä valvotusta testiradasta ja ajoneuvojen asettamiseen tielle. Sillä on vielä melko pitkä kehitys ennen kuin näet nämä autot todella yleisön saatavilla", hän sanoi.

Edwards ei usko, että seuraava pysäkki on, että kaikki omistavat itsenäisen auton, mutta näkee sen sijaan, että nämä tietokoneohjatut ajoneuvot alkavat kasvaa paikallisiksi takseiksi - ehkä vain alueille, joilla on infrastruktuuri, jonka kanssa he voivat langattomasti kommunikoida ohjaamaan heitä ympäristön kautta.

"On hyvin epätodennäköistä, että pystyt menemään ostamaan oman kuljettajattoman auton seuraavien 10 vuoden aikana, mutta ajattelen, että koet tuossa ajassa käyttää joitain kuljettajattomia ajoneuvoja osana matkaa. Ehkä vain yhteys esimerkiksi lentokenttä rautatieasemalle. Alat käyttää kuljettajattomia autoja tuolloin kuljetusjärjestelmänä sen sijaan, että yrität korvata henkilöautosi sillä. "

Toiset uskovat, että kun itsehallintoautojen edut ilmenevät, ne voivat auttaa vaikuttamaan siirtymiseen ajoneuvoomistuksesta vuokraukseen, etenkin suurkaupunkialueilla. Uusien liiketoimintamallien avulla voidaan korvata näiden itse ajavien ajoneuvojen vuokraamisen hinta: mainostajien maksamalla autovuokraamoille tietoja siitä, missä ja milloin ihmiset matkustivat, rakentaa yksityiskohtaisempia asiakasprofiileja; tarjoamalla tiili- ja laastiyrityksiä, jotka tukevat matkoja toimitiloihinsa, ja matkustajien jakamalla kustannukset Uberin kaltaisten riesa-palvelujen kautta. Jos itsenäisten ajoneuvojen vuokraamiskustannukset laskevat riittävän pitkälle, matkakohtainen maksaminen saattaa lopulta vaikuttaa parempana kuin auton ajaminen ja kustannukset.

"Muutoksia on niin paljon, että tapa, jolla käytämme autojamme, tulee olemaan erilainen ja nämä uudet liiketoimintamallit ilmestyvät", sanoi Edwards.

"Henkilökohtainen panokseni olisi näiden käyttäminen kuten autonjakojärjestelmä - joko pay-as-you-go -mallissa tai maksamalla kuukausittain saadaksesi pääsy näihin ajoneuvoihin tarvittaessa."

Yksi Miran itsenäisistä autoista, joka esiteltiin tänään. Kuva: Mira

Ison-Britannian kaupunkien, jotka haluavat isännöidä yhtä näistä itse ajavien ajoneuvojen kokeista, on annettava hallitus, joka hyväksyy nyt tarjoukset 10 miljoonan punnan osuudelle, joka on varattu pilottihankkeiden rahoittamiseen. Jokaisen hankkeen odotetaan kestävän 18-36 kuukautta ja alkavan tammikuussa 2015.

Kokeiden edessä Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus tarkistaa ajoneuvojen ajo- ja testausmääräyksiä selvittääkseen, mitkä muutokset, jos niitä on, tarvitaan kokeiden suorittamiseksi.

Katsauksessa tarkastellaan sitä, kuinka kahta tyyppiä kuljettajattomia tekniikoita olisi säänneltävä: täysin itsenäisiä autoja ja itse ajavia ajoneuvoja, joissa ihmisen kuljettaja voi ottaa haltuunsa.

Liiketoiminta-, innovaatio- ja taitoministeriön tiedottaja ei kyennyt sanomaan, olisiko tarkastelun tuloksena syntyneet lainsäädännölliset muutokset johtavat kuljettajattomiin autoihin kaikilla Ison-Britannian julkisilla teillä vai vain koekaupungeissa.

Kuitenkin Yhdistynyt kuningaskunta tuskin vie polkua ilmoittamalla nämä kokeet. Yhdysvaltojen Nevadan osavaltio antoi lain, joka sallii autonomisten ajoneuvojen toimia tiellä jo vuonna 2011, ja Saksa, Alankomaat ja Espanja ovat sallineet robottiautojen testauksen liikenteessä.

Ison-Britannian yrityssihteeri Vince Cable ennustaa tänään testien auttavan houkuttelemaan autonomisia autoja kehittävien yritysten investointeja Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, kun taas liikenneministerin Claire Perryn ennustamat kuljettamattomat autot voisivat parantaa liikenneturvallisuutta ja ruuhkia sekä vähentää päästöjä.

Lukuisilla autovalmistajilla ja teknologiayrityksillä on itsekäyttöisiä ajoneuvoja töissä. Googlen autonomisen auton prototyyppi on saavuttanut yli 300 000 mailin etäisyyden. Autonvalmistajat Nissan ja General Motors suunnittelevat molemmat vapauttavansa itse ajavat ajoneuvot vuoteen 2020 mennessä.

Kiinalainen teknologia jättiläinen Baidu testaa myös tietokoneohjattua autoa, jonka ihmisen kuljettaja pystyisi ottamaan haltuunsa, toisin kuin Googlen ajoneuvo, joka jättää pois ohjauspyörän ja polkimen.

Miran Edwardsin mukaan täysin autonominen ajoneuvo voi luottaa tutka-, kamera- ja laserskannerien yhdistelmään ympäristön kartoittamiseksi, GPS: n seuratakseen sijaintinsa ja langattoman viestinnän muiden autojen ja tienvarsirakenteiden kanssa täyttääksesi kuvan missä se on.

Lyhyellä aikavälillä kuljettajaryhmät eivät kuitenkaan ole vakuuttuneita siitä, että ihmiset haluavat luopua omista autoistaan.

"Monet kuljettajat ovat edelleen muutoksenkestäviä, koska 65 prosenttia AA: n jäsenistä nauttii liiallisesta ajamisesta halutaan koskaan ajoneuvon ottavan heiltä haltuunsa", sanoi AA: n presidentti Edmund King.

"Autot ovat automatisoituneet. Kuljettajien on kuitenkin tehtävä suuri usko harppaus avustusjärjestelmien omaksumisesta täysin automatisoidun auton hyväksymiseen."

© Copyright 2021 | mobilegn.com